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寫在前面:錢進華爾街國際投資金融理財股票外匯技術學院-菁英顧問團隊，之所以撰寫這篇文章，是因為這個國際投資金融理財的觀念-【平均加碼攤平投資策略(Bargain-Hunters-Cost-by-Averaging-Down-Strategy)】-是我們服務了全球118國，練超過百萬國際學員(全球投資人)，提供國際投資金融理財教育課程訓練中，第三個最常被提出來的問題。 

 問題的核心是，【平均加碼攤平投資策略(Bargain-Hunters-Cost-by-Averaging-Down-Strategy)】是否適合運用投資在所有全球股票/國際外匯(約有30~100多種國際外匯外幣投資組合)/全球期貨/國際CFD/全球原物料/國際黃金/全球白銀/國際原油/全球石油/國際重要經濟指數等眾多百餘種國際金融全球理財投資型商品!?
 

危險!驗證-【平均加碼攤平投資策略(Bargain-Hunters-Cost-by-Averaging-Down-Strategy) 】以投資美國福特汽車股票(Ford-Motor-Company)為教學示例(一)

 
在進入本文主題探討之前，錢進華爾街國際投資金融理財股票外匯技術學院-菁英顧問團隊，在此必須先向這位偉大的汽車發明大王亨利‧福特（Henry-Ford）先生衷心致上12萬分的敬意，並誠心表達我們的感激之情!
 
因為福特汽車公司(Ford-Motor-C)的創始人亨利‧福特（Henry-Ford）先生，1896造出他的第一輛四輪汽車，並在1908年由福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通老百姓的汽車-T 型車，開始奠定了世界汽車工業革命的基礎。
(但來自學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，而大部份學者皆將德國工程師卡爾‧朋馳(Karl‧Benz)先生視為第一位發明者，在台灣Benz稱為賓士)。
 
錢進華爾街國際投資金融理財股票外匯技術學院-菁英顧問團隊在此補充說明

德國工程師卡爾‧朋馳(Karl‧Benz)先生是現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。他的姓氏至今仍然是世界名牌汽車「朋馳/奔馳」的標誌。卡爾‧朋馳(Karl‧Benz)先生是 戴姆勒－朋馳(奔馳)汽車公司的創始人之一。
 
他在19世紀的80年代，也就是1886年成功地製成了第一輛用汽油內燃機驅動的三輪汽車，並於1899年製造出第一輛賽車。1926年朋馳公司和戴姆勒汽車公司合併。在台灣Benz稱為賓士Benz。
 
但本回汽車發明大王亨利‧福特（Henry-Ford）所屬的福特汽車公司(Ford-Motor-C)，才是即將登場輔助教學示例的主角。而在我們華爾街，靠雙向投資操作福特汽車公司(Ford-Motor-C)股票致富的傳奇故事大有人在。
 
1939福特Ford汽車-活得精彩，永無止境!沒錯，投資理財技術分析，猶如這款福特汽車，要有傳統的經典沉穩，跨時代的創新思維，也兼具擁抱未來的風範!
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在國際投資投票領域裡，或其他全球金融投資理財商品方面，我們常聽到許多投資理財專家/財富管理經理人提出所謂的【平均加碼攤平投資策略(Bargain-Hunters-Cost-by-Averaging-Down-Strategy)】，也就是許多投資人常講的一句話，投資被套牢，加碼攤平就好。
 
好簡單的一句話-投資被套牢，加碼攤平就好。但如果沒有一定的技術分析能力基礎(參考:免費投資理財技術分析課程，其中的風險如同【老鼠舔屁股，老虎嘴上拔毛】，下場是很悲涼的!
 
至於什麼是【平均加碼攤平投資策略(Bargain-Hunters-Cost-by-Averaging-Down-Strategy)】!?

 簡單來說【平均加碼攤平投資策略】是指當所購買股票/投資標的物在高檔被套牢後，等到所購買股票/投資標的物之股價下跌到一定程度，再按照原本當時所購買股票/投資標的物的持有股數再加碼買進，以達到攤低投資成本的目的
會採用【平均加碼攤平投資策略(Bargain-Hunters-Cost-by-Averaging-Down-Strategy)】的投資人，他的思考是這樣子想的，

A．設想若所投資購買股票/投資標的物之股價一旦回升一半，則可保住本金
 
 
 


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